Cosa è stato aggiornato in LM/LF PRO?

Chi siede sul sedile posteriore non dovrà più preoccuparsi di dove appoggiare la schiena e dove mettere i piedi. Abbiamo aggiunto schienale e poggiapiedi per i sedili posteriori: non si tratta solo di aggiungere due elementi, ma di raddoppiare il piacere di guida. Garantiamo la sicurezza non solo del pilota, ma anche del passeggero.

Abbiamo sostituito i cerchi a raggi con cerchi in lega, che offrono prestazioni migliori in termini di assorbimento degli urti e resistenza alle vibrazioni. La rigidità dei cerchi in lega consente loro di sopportare elevate potenze e coppie con relativa facilità. La loro natura rigida non solo garantisce che le ruote posteriori non oscillino facilmente, ma offre anche un feedback più preciso, rendendole più stabili e reattive in curva ad alta velocità, semplificando così il cambio gomme e la riparazione delle forature.

Nella versione precedente, la funzione di controllo della velocità di crociera non poteva essere disattivata per il modello LM/LF 750W. Inizialmente, volevamo sviluppare questa funzione solo per semplificare il funzionamento ed estendere la portata. Ma Non avevamo considerato che qualcuno potrebbe non voler attivare questa funzione. Per questo motivo non avevamo previsto un interruttore per attivare/disattivare il cruise control, con la conseguenza che alcuni clienti, pur volendo disattivarlo, non potevano farlo. Dopo aver ricevuto segnalazioni da parte di alcuni clienti, abbiamo aggiunto l'opzione per attivare/disattivare il cruise control. In questo modo, le persone non dovranno più preoccuparsi della sicurezza del cruise control (perché alcuni potrebbero ritenere questa funzione non sufficientemente sicura per mantenere una velocità costante rilasciando l'acceleratore). Ora, se si desidera disattivare il cruise control, basta semplicemente disattivarlo.

Abbiamo aggiornato il sistema di gestione della batteria dalla versione 1.0 alla versione 2.0. La versione 1.0 era in realtà solo una versione di prova. Sebbene quasi nessun cliente abbia segnalato incendi o cortocircuiti della batteria, la sicurezza degli utenti è rimasta la nostra priorità e abbiamo quindi aggiornato e migliorato il nostro sistema di gestione della batteria. Offre protezione da sovratensione e sottotensione, temperature estreme e cortocircuiti. La tecnologia BMS garantisce sicurezza operativa, prestazioni complessive e durata. Protegge le celle della batteria da danni causati da sovraccarico o scarica eccessiva. Se rileva condizioni di pericolo, il BMS spegne la batteria per proteggere le celle agli ioni di litio e l'utente, garantendo così un funzionamento sicuro e ottimale delle batterie.

Abbiamo aggiornato il pistone unilaterale a quello bilaterale. Pinze freno. I freni a disco bilaterali includono dischi e pinze, e le pinze comprendono gusci, staffe e parti di collegamento. Durante la frenata, le due pastiglie freno agiscono contemporaneamente sui dischi, impedendone la deformazione e garantendo un funzionamento ottimale della e-bike, con conseguente miglioramento significativo dell'efficienza e della sicurezza della frenata.