Regolazione
Il deragliatore è un componente della bicicletta che sposta la catena da un pignone all'altro quando si aziona il cambio mentre il ciclista pedala.
Se i pignoni o la catena sono molto sporchi, incrostati o appiccicosi, ciò può compromettere la corretta cambiata della bici. Consulta l'articolo e il video tutorial su come eseguire una pulizia di base della catena della bici QUI.
Se la catena della bicicletta cade dagli ingranaggi della ruota libera o se la bicicletta è rumorosa o imprecisa nel cambio, si consiglia di regolare il deragliatore.
1. Regolare la vite sul cavo del cambio quando risulta difficile cambiare la leva del cambio.
2. Allentare leggermente la vite 1 se il cambio non riesce a passare alla 7a marcia; al contrario, se non riesce a passare alla 1a marcia, allentare leggermente la vite 2 e riprovare.
3.Allentare le viti 1 e 2 per allontanare leggermente il deragliatore dal cerchio nel caso in cui la catena sfreghi contro il pneumatico.
4. Stringere la vite quando il cambio non riesce a passare alla marcia più alta.
5.Allentare le viti 1 e 2 per allontanare leggermente il deragliatore dal cerchio nel caso in cui la catena sfreghi contro il pneumatico.
6. Stringere la vite quando il cambio non riesce a passare alla marcia più alta.
Il deragliatore è un componente della bicicletta che sposta la catena da un pignone all'altro quando si aziona il cambio mentre il ciclista pedala.
Se i pignoni o la catena sono molto sporchi, incrostati o appiccicosi, ciò può compromettere la corretta cambiata della bici. Consulta l'articolo e il video tutorial su come eseguire una pulizia di base della catena della bici QUI.
Se la catena della bicicletta cade dagli ingranaggi della ruota libera o se la bicicletta è rumorosa o imprecisa nel cambio, si consiglia di regolare il deragliatore.
1. Regolare la vite sul cavo del cambio quando risulta difficile cambiare la leva del cambio.
2. Allentare leggermente la vite 1 se il cambio non riesce a passare alla 7a marcia; al contrario, se non riesce a passare alla 1a marcia, allentare leggermente la vite 2 e riprovare.
3.Allentare le viti 1 e 2 per allontanare leggermente il deragliatore dal cerchio nel caso in cui la catena sfreghi contro il pneumatico.
4. Stringere la vite quando il cambio non riesce a passare alla marcia più alta.
5.Allentare le viti 1 e 2 per allontanare leggermente il deragliatore dal cerchio nel caso in cui la catena sfreghi contro il pneumatico.
6. Stringere la vite quando il cambio non riesce a passare alla marcia più alta.
Con una bici nuova di zecca, durante il periodo di rodaggio, noto come rodaggio dei freni, si può verificare un leggero sfregamento e rumore. Se i freni sono nuovi, clicca qui per completare il rodaggio. Lo sfregamento e il rumore spesso si risolvono nel tempo con il normale utilizzo dei freni (dopo circa 40-80 km). Se avverti rumore dai freni dopo il periodo di rodaggio (40-80 km), segui i passaggi descritti in questo articolo per regolare i freni.
PS:
Per sfruttare al massimo la durata dei freni, utilizzare contemporaneamente sia il freno anteriore che quello posteriore e azionare sempre prima il freno posteriore per evitare di sottoporre la ruota anteriore e la forcella a sforzi eccessivi e di perdere il controllo.
1. Controllare la posizione della ruota
Prepara la bici per la manutenzione. Spegni la bici, rimuovi la batteria e tieni premuto il pulsante MODE o il pulsante di accensione per scaricare la carica residua.
2. Identifica quale freno deve essere regolato. Tieni presente che la leva del freno sinistro controlla il freno anteriore e la leva del freno destro controlla il freno posteriore.
3. Individuare i regolatori a barilotto sulla leva del freno e sulla pinza del freno.
4. Regolare i registri a barilotto in modo che siano completamente avvitati nel corpo della leva del freno e nella pinza del freno. Allentare l'anello di bloccaggio dal corpo della leva, quindi ruotare il registro a barilotto verso la leva. Ripetere l'operazione con il registro a barilotto sulla pinza del freno fino a quando non è completamente avvitato nella pinza.
5. Verificare che la ruota sia completamente inserita nei forcellini, centrata rispetto alla bici e che la leva di sgancio rapido sia correttamente tesa. Una ruota allentata o non centrata rispetto ai forcellini della forcella può causare rumore in frenata quando il rotore del freno sfrega contro le pastiglie durante la rotazione della ruota. Se la ruota non è completamente inserita nei forcellini o centrata rispetto alla bici, seguire i passaggi seguenti per regolarla.
6. Posiziona la bici in modo da poter vedere facilmente il rotore del freno tra le pastiglie.
7. Per controllare il disco del freno anteriore, appoggia la bici sul cavalletto in modo che la ruota anteriore sia sollevata da terra. Se necessario, chiedi a un amico di stabilizzare la bici.
8. Per controllare il rotore del freno posteriore, capovolgi la bici e posiziona le manopole del manubrio sui blocchi per proteggere il display e i comandi, oppure chiedi a un amico di stabilizzare la bici in posizione verticale.
9. Far girare la ruota per verificare che giri liberamente. Il contatto tra le pastiglie e il disco del freno dovrebbe essere minimo o nullo. Assicurarsi di non toccare il disco del freno in nessun momento, soprattutto quando la ruota gira.
10. Mentre la ruota gira, controllare le condizioni del rotore del freno.
Utilizzare la leva del freno per fermare la ruota. Premere la leva del freno sinistro per testare il freno anteriore e la leva del freno destro per testare il freno posteriore.
Dopo aver verificato che il rotore del freno è in buone condizioni, passare alla sezione successiva per centrare la pinza del freno.
11. Regolare la tensione del cavo del freno
Attenzione: i freni sono un componente fondamentale per la sicurezza della tua bicicletta. Regolarli richiede tempo, attenzione ed esperienza. Assicurati di seguire tutti i passaggi e contattaci per assistenza se necessario. Il mancato rispetto delle istruzioni riportate di seguito può causare una regolazione impropria dei freni e causare danni alla bicicletta e ai suoi componenti, danni materiali o lesioni gravi/morte. Se non sei sicuro di poter eseguire correttamente e in sicurezza tutti i passaggi, ti consigliamo di far eseguire il lavoro o di farlo controllare da un meccanico di biciclette locale, certificato e di buona reputazione.
Con una bici nuova di zecca, durante il periodo di rodaggio, noto come rodaggio dei freni, si può verificare un leggero sfregamento e rumore. Se i freni sono nuovi, clicca qui per completare il rodaggio. Lo sfregamento e il rumore spesso si risolvono nel tempo con il normale utilizzo dei freni (dopo circa 40-80 km). Se avverti rumore dai freni dopo il periodo di rodaggio (40-80 km), segui i passaggi descritti in questo articolo per regolare i freni.
PS:
Per sfruttare al massimo la durata dei freni, utilizzare contemporaneamente sia il freno anteriore che quello posteriore e azionare sempre prima il freno posteriore per evitare di sottoporre la ruota anteriore e la forcella a sforzi eccessivi e di perdere il controllo.
1. Controllare la posizione della ruota
Prepara la bici per la manutenzione. Spegni la bici, rimuovi la batteria e tieni premuto il pulsante MODE o il pulsante di accensione per scaricare la carica residua.
2. Identifica quale freno deve essere regolato. Tieni presente che la leva del freno sinistro controlla il freno anteriore e la leva del freno destro controlla il freno posteriore.
3. Individuare i regolatori a barilotto sulla leva del freno e sulla pinza del freno.
4. Regolare i registri a barilotto in modo che siano completamente avvitati nel corpo della leva del freno e nella pinza del freno. Allentare l'anello di bloccaggio dal corpo della leva, quindi ruotare il registro a barilotto verso la leva. Ripetere l'operazione con il registro a barilotto sulla pinza del freno fino a quando non è completamente avvitato nella pinza.
5. Verificare che la ruota sia completamente inserita nei forcellini, centrata rispetto alla bici e che la leva di sgancio rapido sia correttamente tesa. Una ruota allentata o non centrata rispetto ai forcellini della forcella può causare rumore in frenata quando il rotore del freno sfrega contro le pastiglie durante la rotazione della ruota. Se la ruota non è completamente inserita nei forcellini o centrata rispetto alla bici, seguire i passaggi seguenti per regolarla.
6. Posiziona la bici in modo da poter vedere facilmente il rotore del freno tra le pastiglie.
7. Per controllare il disco del freno anteriore, appoggia la bici sul cavalletto in modo che la ruota anteriore sia sollevata da terra. Se necessario, chiedi a un amico di stabilizzare la bici.
8. Per controllare il rotore del freno posteriore, capovolgi la bici e posiziona le manopole del manubrio sui blocchi per proteggere il display e i comandi, oppure chiedi a un amico di stabilizzare la bici in posizione verticale.
9. Far girare la ruota per verificare che giri liberamente. Il contatto tra le pastiglie e il disco del freno dovrebbe essere minimo o nullo. Assicurarsi di non toccare il disco del freno in nessun momento, soprattutto quando la ruota gira.
10. Mentre la ruota gira, controllare le condizioni del rotore del freno.
Utilizzare la leva del freno per fermare la ruota. Premere la leva del freno sinistro per testare il freno anteriore e la leva del freno destro per testare il freno posteriore.
Dopo aver verificato che il rotore del freno è in buone condizioni, passare alla sezione successiva per centrare la pinza del freno.
11. Regolare la tensione del cavo del freno
Attenzione: i freni sono un componente fondamentale per la sicurezza della tua bicicletta. Regolarli richiede tempo, attenzione ed esperienza. Assicurati di seguire tutti i passaggi e contattaci per assistenza se necessario. Il mancato rispetto delle istruzioni riportate di seguito può causare una regolazione impropria dei freni e causare danni alla bicicletta e ai suoi componenti, danni materiali o lesioni gravi/morte. Se non sei sicuro di poter eseguire correttamente e in sicurezza tutti i passaggi, ti consigliamo di far eseguire il lavoro o di farlo controllare da un meccanico di biciclette locale, certificato e di buona reputazione.
Tutte le bici Rattan Ebikes sono dotate di freni a disco. I sistemi frenanti a disco necessitano di un periodo di rodaggio (un processo chiamato "assestamento") prima di poter funzionare in modo ottimale.
Il rodaggio dei nuovi freni prepara le pastiglie e il rotore, così puoi guidare Rattan e frenare senza problemi. Il processo sfrutta l'attrito per trasferire il materiale delle pastiglie al rotore. Più il disegno delle pastiglie si adatta a quello del rotore, più efficaci e potenti saranno i freni.
1. Prepara la tua bici. Una volta che la tua nuova bici è stata correttamente assemblata e dichiarata sicura da un meccanico certificato e affidabile, portala in un'area pianeggiante e aperta, con ampio spazio e senza ostacoli. Assicurati di aver letto il Manuale d'Uso, di indossare l'equipaggiamento di sicurezza appropriato e di comprendere appieno come utilizzare la bici.
2. Inizia a pedalare fino a 16 km/h senza usare l'acceleratore o la pedalata assistita. Accendere la bici, impostare il livello di pedalata assistita su 0 o 1, tenere l'acceleratore in posizione di spento, salire in sella e pedalare con poca o nessuna assistenza fino a circa 16 km/h.
3. Durante la guida, azionare con cautela una leva del freno, lentamente e in modo uniforme, assicurandosi di non fermare completamente la bici. Una volta che la bici rallenta fino a raggiungere un passo d'uomo, rilasciare la leva del freno in modo che la bici continui a muoversi lentamente.
Attenzione: NON fermarsi. Frenare completamente può causare un accumulo di materiale delle pastiglie in un punto del rotore. Assicurarsi di iniziare a pedalare, premere il freno, rallentare e rilasciare la leva del freno mentre la bici è ancora in movimento.
4. Ripetere i passaggi 2 e 3 circa 10 volte di seguito con la stessa leva del freno, assicurandosi di non fermare completamente la bici. La potenza frenante dovrebbe aumentare a ogni ripetizione. Azionare una leva del freno alla volta massimizzerà il calore generato dall'attrito delle pastiglie sul rotore e aiuterà a distribuire uno strato uniforme di materiale delle pastiglie sul rotore.
5. Ripetere i passaggi 2-4 con la seconda leva del freno.
6. Ripetere i passaggi 2-4 a 24 km/h con la prima leva del freno. Dopo aver premuto la leva per rallentare la bici 10 volte a 16 km/h con ciascuna leva del freno, ripetere il procedimento partendo da una velocità maggiore di 24 km/h con la prima leva del freno.
7. Ripetere i passaggi 2-4 a 24 km/h con la seconda leva del freno. Una volta completata questa procedura, utilizzare sempre entrambe le leve del freno per rallentare e fermare la bici secondo necessità. Se i freni sembrano allentati dopo aver completato la procedura, clicca qui per scoprire come regolarli.
8. Prova la bici in modo approfondito e guida Rattan!
Tutte le bici Rattan Ebikes sono dotate di freni a disco. I sistemi frenanti a disco necessitano di un periodo di rodaggio (un processo chiamato "assestamento") prima di poter funzionare in modo ottimale.
Il rodaggio dei nuovi freni prepara le pastiglie e il rotore, così puoi guidare Rattan e frenare senza problemi. Il processo sfrutta l'attrito per trasferire il materiale delle pastiglie al rotore. Più il disegno delle pastiglie si adatta a quello del rotore, più efficaci e potenti saranno i freni.
1. Prepara la tua bici. Una volta che la tua nuova bici è stata correttamente assemblata e dichiarata sicura da un meccanico certificato e affidabile, portala in un'area pianeggiante e aperta, con ampio spazio e senza ostacoli. Assicurati di aver letto il Manuale d'Uso, di indossare l'equipaggiamento di sicurezza appropriato e di comprendere appieno come utilizzare la bici.
2. Inizia a pedalare fino a 16 km/h senza usare l'acceleratore o la pedalata assistita. Accendere la bici, impostare il livello di pedalata assistita su 0 o 1, tenere l'acceleratore in posizione di spento, salire in sella e pedalare con poca o nessuna assistenza fino a circa 16 km/h.
3. Durante la guida, azionare con cautela una leva del freno, lentamente e in modo uniforme, assicurandosi di non fermare completamente la bici. Una volta che la bici rallenta fino a raggiungere un passo d'uomo, rilasciare la leva del freno in modo che la bici continui a muoversi lentamente.
Attenzione: NON fermarsi. Frenare completamente può causare un accumulo di materiale delle pastiglie in un punto del rotore. Assicurarsi di iniziare a pedalare, premere il freno, rallentare e rilasciare la leva del freno mentre la bici è ancora in movimento.
4. Ripetere i passaggi 2 e 3 circa 10 volte di seguito con la stessa leva del freno, assicurandosi di non fermare completamente la bici. La potenza frenante dovrebbe aumentare a ogni ripetizione. Azionare una leva del freno alla volta massimizzerà il calore generato dall'attrito delle pastiglie sul rotore e aiuterà a distribuire uno strato uniforme di materiale delle pastiglie sul rotore.
5. Ripetere i passaggi 2-4 con la seconda leva del freno.
6. Ripetere i passaggi 2-4 a 24 km/h con la prima leva del freno. Dopo aver premuto la leva per rallentare la bici 10 volte a 16 km/h con ciascuna leva del freno, ripetere il procedimento partendo da una velocità maggiore di 24 km/h con la prima leva del freno.
7. Ripetere i passaggi 2-4 a 24 km/h con la seconda leva del freno. Una volta completata questa procedura, utilizzare sempre entrambe le leve del freno per rallentare e fermare la bici secondo necessità. Se i freni sembrano allentati dopo aver completato la procedura, clicca qui per scoprire come regolarli.
8. Prova la bici in modo approfondito e guida Rattan!
