Rijden op een e-bike 38 mijl om 1 vis te vangen (Rattan Pinus Review

Uitpakken en monteren

Toen de Rattan Pinus e-bike arriveerde, kon ik niet wachten om hem uit de doos te halen en ermee te gaan rijden. De fiets was goed verpakt, met voldoende schuimrubber om hem tijdens de verzending te beschermen. Nadat ik de riempjes en koperen labels had verwijderd, opende ik de doos en zag dat de fiets volledig gemonteerd was, met nog maar een paar kleine dingetjes te doen.

In de doos vond ik ook een kleiner doosje met de pedalen, een tas met de handleiding en wat gereedschap, en de oplader. De oplader is een krachtige 54,6V, 4,5A-lader, die de accu's van de fiets snel zou moeten kunnen opladen.

De montage was relatief eenvoudig. Ik hoefde alleen de pedalen te bevestigen, wat een fluitje van een cent was met de meegeleverde steeksleutel. Het enige lastige was het leggen van de bedrading voor de tweede accu, omdat de bestaande bedrading in het frame nogal een rommeltje was. Na wat voorzichtig manoeuvreren kon ik alles aansluiten en was de fiets klaar voor gebruik.

Eerste testrit

Nadat ik de fiets in elkaar had gezet, nam ik hem mee naar buiten voor de eerste testrit. Ik begon met het neerklappen van het stuur en het vastzetten ervan, waarna ik erop sprong en hem uitprobeerde. De fiets voelde solide en stabiel aan, en de 20-inch banden zorgden voor een soepele rit.

Ik begon met trapondersteuning in stand 5, de maximale stand, en gebruikte het duimgas om de kracht van de fiets te voelen. Hij haalde zonder problemen snelheden van ongeveer 45 km/u, zelfs op vlakke ondergrond. De motor gaf een fijne boost, waardoor ik zonder al te veel moeite een goed tempo kon aanhouden.

Langeafstandstest

Na de eerste testrit besloot ik de Pinus aan een strengere actieradiustest te onderwerpen. Ik resette de dagteller en ging op pad, met als doel om ongeveer een uur en twintig minuten te rijden om te kijken hoe ver ik kon komen.

De rit begon goed en de fiets presteerde bewonderenswaardig goed toen ik wat heuvels en hellingen trotseerde. De trapondersteuning was een enorme hulp, waardoor ik een goede snelheid kon aanhouden zonder het gevoel te hebben dat ik te hard moest werken. Na 5,8 kilometer was de accu al voor 77% leeg, wat een beetje zorgwekkend was.

Terwijl ik verder reed, moest ik een paar aanpassingen doen, zoals het aandraaien van de stuurpen, die steeds losliet. Ik merkte ook dat de tweede accu niet op het display werd weergegeven, ook al stond hij aan. Ik besloot de rest van de rit alleen op de hoofdaccu te vertrouwen en te kijken hoe die het volhield.

Na 20 kilometer kwam ik aan op mijn bestemming, een stadje genaamd Linesville, Pennsylvania. Ik had de afstand in ongeveer een uur afgelegd en de accu was nog maar 52% vol. Niet slecht, aangezien ik de hele rit flink wat gas had gegeven.

Visavontuur

Met de fiets geparkeerd, besloot ik van mijn locatie te profiteren en een beetje te vissen. Ik ging naar een nabijgelegen meer genaamd Lake Pymatuning, dat bekend staat om zijn grote karperpopulatie.

Het pad naar het meer was in uitstekende staat en de Pinus kon er moeiteloos mee overweg. Ik wist onderweg zelfs een mooie kleine roodborstzonnebaars te vangen vanuit een beverhut, wat bewees dat het bereik en de kracht van de fiets ruim voldoende waren voor een visuitje.

Toen ik bij het meer aankwam, werd ik begroet door iets wat ik niet had verwacht: hordes karpers die vlak onder het wateroppervlak zwommen en gretig het brood opaten dat mensen erin gooiden. Ik bond snel een kleine jig vast en probeerde het, en binnen een paar worpen had ik een mooi karpertje aan de haak.

Na een kort gevecht kon ik de vis landen en snel een foto maken voordat ik hem weer in het water losliet. Het was misschien geen trofee, maar het was toch een leuke vangst, en ik was blij dat ik een vis had kunnen vangen vanaf de e-bike.

Fietsprestaties en -kenmerken

Nadat het visavontuur voorbij was, was het tijd om de Pinus grondig te testen en zijn mogelijkheden echt te ontdekken.Ik begon met het uitzetten van de fiets en trappen in de normale, niet-ondersteunde modus. De 20-inch dikke banden maakten het trappen iets uitdagender dan op een traditionele fiets, maar het was nog steeds te doen, vooral op vlakke ondergrond.

Vervolgens experimenteerde ik met de verschillende trapondersteuningsniveaus, beginnend bij niveau 1 en steeds hoger. Op niveau 1 gaf de fiets een lichte boost, tot ongeveer 22 km/u. Naarmate ik het ondersteuningsniveau verhoogde, namen het vermogen en de snelheid evenredig toe, met niveau 5 voor een topsnelheid van ongeveer 50 km/u.

Ik heb de prestaties van de fiets ook getest op gras en ander offroad terrein, en hij deed het verrassend goed. De dikke banden zorgden voor voldoende grip en de motor trok me moeiteloos de steilste heuvels op.

Een van de meest opvallende kenmerken van de Pinus is de dubbele accu. De fiets wordt geleverd met twee uitneembare accu's, elk met een eigen aan-/uitschakelaar en laadindicator. Dit zorgt voor een groter bereik, omdat je kunt wisselen tussen de accu's of ze tegelijk kunt gebruiken.

Tijdens mijn tests ontdekte ik dat de eerste accu ongeveer 61 kilometer meeging, terwijl de tweede accu nog eens 14 tot 16 kilometer extra bereik opleverde. Dit betekent dat de Pinus met beide accu's volledig opgeladen meer dan 72 kilometer op één acculading kan afleggen, wat indrukwekkend is voor een e-bike.

Een andere geweldige eigenschap van de Pinus is het verlichtingssysteem. De fiets is uitgerust met heldere led-koplampen, achterlichten en richtingaanwijzers, waardoor hij een uitstekende optie is voor nachtelijke ritten. De verlichting is niet alleen functioneel, maar ziet er ook fantastisch uit en draagt ​​bij aan de algehele esthetiek van de fiets.

Voor- en nadelen

Voordelen:

- Indrukwekkend bereik met dubbele batterijopstelling
- Krachtige motor en trapondersteuning voor gemakkelijk klimmen
- Comfortabele en stabiele rit met 20-inch dikke banden
- Helder en functioneel verlichtingssysteem voor nachtelijk rijden
- Stevige en degelijke constructie

Nadelen:

- Moeilijk om de tweede batterij te installeren
- De steel kan losraken en moet worden vastgedraaid
- Trappen kan lastiger zijn in de niet-ondersteunde modus vanwege de dikke banden

Laatste gedachten

Over het algemeen ben ik erg onder de indruk van de Rotan Pinus e-bikeHet is een goed ontworpen en degelijk gebouwde machine die een indrukwekkende combinatie biedt van kracht, bereik en functies. De dubbele accu is een opvallende eigenschap, waardoor je langere ritten kunt maken zonder dat je je zorgen hoeft te maken over een lege accu.

De prestaties van de fiets op zowel verhard als onverhard terrein zijn ook opmerkelijk. De krachtige motor en dikke banden maken hem een ​​capabele en veelzijdige optie voor diverse rijomstandigheden. Het ingebouwde verlichtingssysteem is een geweldige toevoeging, waardoor de Pinus een praktische keuze is voor zowel overdag als 's nachts.

Hoewel er een paar kleine minpuntjes waren, zoals de lastige installatie van de accu en het af en toe losraken van de stuurpen, waren deze relatief klein en deden ze geen afbreuk aan het rijplezier van de Pinus. Als je op zoek bent naar een hoogwaardige e-bike met een indrukwekkend bereik en mogelijkheden, dan is de Rattan Pinus zeker het overwegen waard.

Vergeet niet de exclusieve kortingscode NGO100 te gebruiken om $100 te besparen op de aankoop van je Rattan e-bike. Bekijk ook mijn affiliatelink als je mijn contentcreatie-inspanningen wilt steunen. Veel fietsplezier!