38 mijl rijden op een e-bike om 1 vis te vangen (Rattan Pinus Review

Uitpakken en monteren

Toen de Rattan Pinus e-bike arriveerde, stond ik te popelen om hem uit de doos te halen en een rondje te rijden. De fiets was goed verpakt, met voldoende schuim om hem tijdens de verzending te beschermen. Nadat ik de spanbanden en koperen labels had verwijderd, opende ik de doos en zag dat de fiets volledig gemonteerd was, met slechts een paar kleine dingen die nog moesten worden gedaan.

In de doos vond ik ook een kleinere doos met de pedalen, een tas met de handleiding en wat gereedschap, en de oplader. De oplader is een robuust exemplaar van 54,6 V en 4,5 A, waarmee de accu's van de fiets snel opgeladen zouden moeten worden.

De montage verliep relatief soepel. Ik hoefde alleen de pedalen te bevestigen, wat een eenvoudige klus was met de meegeleverde steeksleutel. Het enige lastige was het aanleggen van de bedrading voor de tweede accu, omdat de bestaande draden in het frame nogal rommelig waren. Na wat voorzichtig gemanoeuvreer lukte het me om alles aan te sluiten en de fiets rijklaar te maken.

Eerste testrit

Nadat de fiets in elkaar was gezet, nam ik hem mee naar buiten voor de eerste testrit. Ik begon met het inklappen en vastzetten van het stuur, stapte erop en probeerde het uit. De fiets voelde stevig en stabiel aan, en de 20-inch banden zorgden voor een soepele rit.

Ik begon in trapondersteuningsstand 5, de maximale stand, en gebruikte de duimgashendel om de kracht van de fiets te leren kennen. Hij haalde zonder problemen snelheden van ongeveer 45 km/u, zelfs op vlak terrein. De motor gaf een prettige boost, waardoor het gemakkelijk was om een ​​goed tempo aan te houden zonder al te veel inspanning.

Test op lange afstand

Na de eerste proefrit besloot ik de Pinus aan een grondigere actieradiustest te onderwerpen. Ik resetde de dagteller en ging op pad met als doel ongeveer een uur en twintig minuten te rijden om te zien hoe ver ik kon komen.

De rit begon goed, de fiets presteerde bewonderenswaardig toen ik wat heuvels en hellingen bedwong. De trapondersteuning was een enorme hulp, waardoor ik een goed tempo kon aanhouden zonder dat het voelde alsof ik te hard moest werken. Na 5,8 kilometer was de batterij echter al voor 77% opgeladen, wat een beetje zorgwekkend was.

Tijdens mijn rit moest ik een paar aanpassingen doen, zoals het vastdraaien van de stuurpen, die steeds losraakte. Ik merkte ook dat de tweede accu niet op het display werd weergegeven, hoewel deze wel aanstond. Ik besloot om de rest van de rit alleen de hoofdaccu te gebruiken en te kijken hoe die het zou houden.

Na 20 kilometer (12,5 mijl) kwam ik aan op mijn bestemming, een klein stadje genaamd Linesville, Pennsylvania. Ik had de afstand in ongeveer een uur afgelegd en de accu was nog voor 52% vol. Niet slecht, gezien het feit dat ik tijdens de rit behoorlijk wat gas had gegeven.

Visavontuur

Nadat ik mijn fiets had geparkeerd, besloot ik van de gelegenheid gebruik te maken en even te gaan vissen. Ik ging naar een nabijgelegen meer, Lake Pymatuning, dat bekendstaat om zijn grote populatie karpers.

Het pad naar het meer was in uitstekende staat en de Pinus reed er met gemak overheen. Ik heb zelfs een mooie kleine roodborstzonnebaars gevangen vanuit een beverhut onderweg, wat bewees dat de actieradius en het vermogen van de fiets meer dan voldoende waren voor een visexcursie.

Toen ik bij het meer aankwam, werd ik verrast door een onverwacht gezicht: hordes karpers zwommen vlak onder het wateroppervlak en verslonden gretig het brood dat mensen erin gooiden. Ik knoopte snel een klein jigje aan mijn lijn en probeerde het uit, en na een paar worpen had ik een mooie kleine karper aan de haak.

Na een kort gevecht lukte het me om de vis binnen te halen en snel een foto te maken voordat ik hem weer vrijliet. Het was misschien geen trofee, maar het was toch een leuke vangst en ik was blij dat ik vanaf mijn e-bike een vis had kunnen vangen.

Prestaties en kenmerken van de fiets

Na het succesvolle visavontuur was het tijd om de Pinus eens goed op de proef te stellen en zijn capaciteiten te testen.Ik begon met de fiets uit te zetten en in de normale stand zonder trapondersteuning te trappen. De 20-inch dikke banden maakten het trappen iets zwaarder dan op een traditionele fiets, maar het was nog steeds te doen, vooral op vlak terrein.

Vervolgens experimenteerde ik met de verschillende trapondersteuningsniveaus, beginnend bij niveau 1 en oplopend. Op niveau 1 gaf de fiets een lichte duw in de rug, waardoor ik een snelheid van ongeveer 22 km/u haalde. Naarmate ik het ondersteuningsniveau verhoogde, namen het vermogen en de snelheid navenant toe, met niveau 5 als topsnelheid van ongeveer 50 km/u.

Ik heb de prestaties van de fiets ook getest op gras en ander onverhard terrein, en hij deed het verrassend goed. De brede banden boden voldoende grip en de motor had geen moeite om me zelfs de steilste hellingen op te trekken.

Een van de opvallende kenmerken van de Pinus is de dubbele accu. De fiets wordt geleverd met twee verwijderbare accu's, elk met een eigen aan/uit-schakelaar en laadindicator. Dit zorgt voor een grotere actieradius, omdat je tussen de accu's kunt wisselen of ze samen kunt gebruiken.

Tijdens mijn tests ontdekte ik dat de eerste accu een actieradius van ongeveer 61 kilometer had, en de tweede accu nog eens 14 tot 16 kilometer extra. Dit betekent dat de Pinus met beide volledig opgeladen accu's meer dan 72 kilometer kan afleggen op één lading, wat indrukwekkend is voor een e-bike.

Een ander fantastisch kenmerk van de Pinus is het verlichtingssysteem. De motor is uitgerust met heldere LED-koplampen, achterlichten en richtingaanwijzers, waardoor hij een uitstekende optie is voor nachtritten. De verlichting is niet alleen functioneel, maar ziet er ook geweldig uit en draagt ​​bij aan de algehele uitstraling van de motor.

Voordelen en nadelen

Voordelen:

- Indrukwekkend bereik met dubbele accu-configuratie
- Krachtige motor en trapondersteuning voor gemakkelijk klimmen
- Comfortabele en stabiele rit met 20-inch brede banden
- Helder en functioneel verlichtingssysteem voor nachtritten
- Stevige en degelijke constructie

Nadelen:

- Het installeren van de tweede accu is lastig.
- De stang kan losraken en moet dan worden vastgedraaid.
- Trappen kan in de niet-ondersteunde modus lastiger zijn vanwege de brede banden.

Slotgedachten

Al met al ben ik erg onder de indruk van de Rattan Pinus e-bike. Het is een goed ontworpen en degelijk gebouwde machine die een indrukwekkende combinatie van vermogen, actieradius en functies biedt. De dubbele accu is een opvallend kenmerk, waardoor je langere ritten kunt maken zonder je zorgen te hoeven maken over een lege accu.

De prestaties van de fiets op zowel verharde als onverharde wegen zijn ook opmerkelijk. De krachtige motor en de brede banden maken hem een ​​capabele en veelzijdige optie voor diverse rijomstandigheden. Het ingebouwde verlichtingssysteem is een geweldige toevoeging, waardoor de Pinus een praktische keuze is voor zowel dag- als nachtritten.

Hoewel er een paar kleine problemen waren, zoals de lastige installatie van de accu en het af en toe losraken van de stuurpen, waren deze relatief onbeduidend en deden ze geen afbreuk aan het algehele rijplezier van de Pinus. Als je op zoek bent naar een hoogwaardige e-bike met een indrukwekkende actieradius en mogelijkheden, is de Rattan Pinus zeker het overwegen waard.

Vergeet niet de exclusieve kortingscode NGO100 te gebruiken om $100 te besparen op je Rattan e-bike. En bekijk ook mijn affiliate link als je mijn contentcreatie wilt steunen. Veel fietsplezier!