Explorando la experiencia de la bicicleta eléctrica: una combinación de bicicleta de montaña y bicicleta de cross

Introducción:

En una reciente aventura con mis amigos, me di cuenta de que necesitaba una bicicleta eléctrica para nuestra excursión de ciclismo de montaña. Para mi sorpresa, me encontré con la Rattan Sequoia de un amigo y con bicicletas eléctricas de montaña (e-bikes). La curiosidad me pudo y decidí probarla. No imaginaba que esta experiencia pondría a prueba mis ideas preconcebidas sobre las bicicletas eléctricas y difuminaría la línea entre el ciclismo de montaña y el motocross.

Escalada sin esfuerzo:

Contrario a la creencia popular, la asistencia al pedaleo de una bicicleta eléctrica no es un impulso sutil, sino más bien un motor. Incluso en el modo Eco, la sensación al pedalear era similar a la de accionar un acelerador. La resistencia en las bielas era mínima y la bicicleta avanzaba sin esfuerzo, incluso cuesta arriba. Nuestro grupo coincidió en que se podía pedalear todo el día sin sudar. Con el modo Eco, nos prometían 4,5 horas de asistencia, y después de tres horas de pedaleo, aún me quedaba alrededor del 30% de batería. Al activar el modo Normal, alcanzamos fácilmente velocidades superiores a los 32 km/h en las subidas. La asistencia era tan potente que cambiar de marcha resultaba casi innecesario. Se podía dejar en una marcha fácil y dejar que la bicicleta hiciera todo el trabajo, como si se tratara de una moto de cross. Si bien es posible acelerar el ritmo cardíaco si uno se esfuerza, la asistencia es tan intensa que no se parece en nada a montar en una bicicleta tradicional. Después de más de 30 millas de ascenso, sentí que podía conquistar otras 100. La bicicleta reaccionaba instantáneamente al más mínimo movimiento del pedal, proporcionando una sensación similar a la de una moto de cross, incluso al maniobrar sobre rocas y raíces.

Sorpresas cuesta abajo:

Contrario a la idea errónea de que la asistencia eléctrica de las bicicletas se limita a las subidas, me sorprendió gratamente su rendimiento en los descensos. Por diversión, la llevé por un sendero azul básico con el modo turbo activado. Superé las curvas cerradas con facilidad y afronté sin esfuerzo obstáculos que normalmente me harían perder impulso. La asistencia no se limita a las subidas; también resulta muy útil en los descensos donde es necesario pedalear.

Rendimiento y diversión en descenso:

En descenso, la bicicleta eléctrica se comportó de forma aceptable. Se sentía como una bicicleta de trail grande y pesada, muy lejos de la agilidad y el disfrute que experimento en una bicicleta de montaña convencional. Al final del día, sentí una sensación de aburrimiento que rara vez encuentro en el ciclismo tradicional. La facilidad para subir y la lentitud en los descensos atenuaron parte de la euforia que suelo asociar con el ciclismo de montaña. Sin duda, fue una experiencia única y entretenida, impulsada principalmente por la novedad.

Consideraciones futuras:

¿Volvería a usar una bicicleta eléctrica? Quizás. Resultó ventajosa para nuestro viaje, convirtiendo un día de ciclismo en un día de descanso. Sin embargo, no elegiría una bicicleta eléctrica para senderos técnicos de calidad a menos que previera una cantidad excesiva de desnivel. Creo que sí tiene su utilidad para el cicloturismo, donde las bicicletas eléctricas pueden destacar.

Conclusión:

Mi encuentro con las bicicletas eléctricas me dejó asombrado por la gran ayuda que ofrecen. Si bien algunos afirman que la experiencia en bicicleta eléctrica es comparable al ciclismo de montaña tradicional en cuanto a ejercicio y disfrute, discrepo. Estos vehículos eléctricos son distintos de las bicicletas convencionales y se asemejan más a las motocicletas. En realidad, ofrecen una experiencia de conducción totalmente diferente: una motocicleta silenciosa controlada con los pies, disfrazada de bicicleta de montaña. Cualquiera que use una bicicleta eléctrica y sugiera lo contrario podría tener un motivo oculto. En conclusión, la experiencia en bicicleta eléctrica se acerca más al motocross que al ciclismo de montaña tradicional, y es justo considerarlas como una modalidad y un ciclista aparte. Sin embargo, es importante reconocer su lugar en las rutas de alta montaña y su potencial para aventuras de cicloturismo.