Montar una bicicleta electrónica 38 millas para atrapar 1 pescado (Rattan Pinus Review

Desembalaje y montaje

Cuando llegó la bicicleta eléctrica Rattan Pinus, estaba deseando sacarla de la caja y dar una vuelta. La bicicleta venía bien embalada, con abundante espuma para protegerla durante el envío. Tras quitar las correas y las etiquetas de cobre, abrí la caja y la encontré completamente ensamblada, con solo algunos detalles por hacer.

Dentro de la caja, también encontré una caja más pequeña con los pedales, una bolsa con el manual y algunas herramientas, y el cargador. El cargador es una unidad robusta de 54,6 V y 4,5 A, que debería proporcionar una carga rápida para las baterías de la bicicleta.

El proceso de montaje fue relativamente sencillo. Solo tuve que colocar los pedales, lo cual fue sencillo con la llave inglesa incluida. La única parte complicada fue pasar el cableado de la segunda batería, ya que los cables existentes en el cuadro estaban un poco desordenados. Tras unas maniobras cuidadosas, logré conectar todo y tener la bicicleta lista para usar.

Primera prueba de conducción

Con la bicicleta armada, la saqué al exterior para su primera prueba. Empecé plegando el manillar y bloqueándolo, luego me subí y la probé. La bicicleta se sentía sólida y estable, y las llantas de 20 pulgadas proporcionaban una conducción suave.

Empecé con el modo de asistencia al pedaleo 5, que es la configuración máxima, y ​​usé el acelerador de pulgar para sentir la potencia de la bicicleta. Alcanzaba velocidades de unos 45 km/h sin problemas, incluso en terreno llano. El motor proporcionaba un buen impulso, lo que facilitaba mantener un buen ritmo sin demasiado esfuerzo.

Prueba de largo alcance

Tras la prueba inicial, decidí someter la Pinus a una prueba de autonomía más rigurosa. Reinicié el cuentakilómetros parcial y salí con el objetivo de conducir durante aproximadamente una hora y 20 minutos para ver qué tan lejos podía llegar.

El recorrido empezó bien, con la bicicleta rindiendo admirablemente al afrontar algunas cuestas y pendientes. La asistencia al pedaleo fue de gran ayuda, permitiéndome mantener una buena velocidad sin sentir que me esforzaba demasiado. A los 5,8 km, la batería ya estaba al 77 %, lo cual era un poco preocupante.

A medida que avanzaba, tuve que hacer algunos ajustes, como apretar la potencia, que se aflojaba constantemente. También noté que la segunda batería no se registraba en la pantalla, a pesar de estar encendida. Decidí usar solo la batería principal para el resto del recorrido y ver qué tal aguantaba.

Después de 20 kilómetros, llegué a mi destino, un pequeño pueblo llamado Linesville, Pensilvania. Había recorrido la distancia en aproximadamente una hora y la batería principal estaba al 52 %. Nada mal, considerando que había estado acelerando bastante durante todo el trayecto.

Aventura de pesca

Con la moto aparcada, decidí aprovechar mi ubicación para pescar un poco. Me dirigí a un lago cercano llamado Lago Pymatuning, conocido por su gran población de carpas.

El sendero que conducía al lago estaba en excelentes condiciones, y el Pinus lo recorrió con facilidad. Incluso logré capturar un pequeño pez luna petirrojo desde una cabaña de castores en el camino, lo que demostró que la autonomía y la potencia de la moto eran más que suficientes para una excursión de pesca.

Una vez que llegué al lago, me recibió una vista que no esperaba: hordas de carpas nadando cerca de la superficie, devorando ansiosamente el pan que la gente arrojaba. Rápidamente até un pequeño jig y lo intenté, y en unos pocos lances, había enganchado una pequeña y hermosa carpa.

Tras una breve batalla, logré sacar el pez y tomarle una foto rápida antes de soltarlo de nuevo al agua. Puede que no fuera un trofeo, pero aun así fue una captura divertida, y me alegré de haber podido capturar un pez desde la bicicleta eléctrica.

Rendimiento y características de la bicicleta

Una vez finalizada la aventura de pesca, llegó el momento de poner a prueba el Pinus y probar realmente sus capacidades.Empecé apagando la bicicleta y pedaleando en su modo normal, sin asistencia. Las ruedas gruesas de 20 pulgadas dificultaban un poco más el pedaleo que con una bicicleta tradicional, pero seguía siendo manejable, sobre todo en terreno llano.

A continuación, probé los diferentes niveles de asistencia al pedaleo, empezando por el nivel 1 y subiendo poco a poco. En el nivel 1, la bicicleta me proporcionó un suave impulso, que me llevó a unos 22,5 km/h. A medida que aumentaba el nivel de asistencia, la potencia y la velocidad también lo hacían, y el nivel 5 me proporcionaba una velocidad máxima de unos 50 km/h.

También probé el rendimiento de la moto en hierba y otros terrenos todoterreno, y se comportó sorprendentemente bien. Las ruedas anchas proporcionaron mucha tracción, y el motor me ayudó a subir sin problemas incluso las cuestas más empinadas.

Una de las características destacadas de la Pinus es su configuración de doble batería. La bicicleta incluye dos baterías extraíbles, cada una con su propio interruptor de encendido/apagado e indicador de carga. Esto permite una mayor autonomía, ya que se puede alternar entre las baterías o usarlas en conjunto.

Durante mis pruebas, descubrí que la primera batería duraba unos 61 km, mientras que la segunda proporcionaba entre 14 y 16 km adicionales. Esto significa que, con ambas baterías completamente cargadas, la Pinus puede recorrer más de 72 km con una sola carga, una hazaña impresionante para una bicicleta eléctrica.

Otra gran característica de la Pinus es su sistema de iluminación. La moto viene equipada con brillantes faros delanteros, traseros e intermitentes LED, lo que la convierte en una excelente opción para la conducción nocturna. Las luces no solo son funcionales, sino que también lucen genial, lo que realza la estética general de la moto.

Pros y contras

Ventajas:

- Impresionante alcance con configuración de batería dual
- Potente motor y asistencia de pedaleo para subir con facilidad.
- Conducción cómoda y estable con neumáticos anchos de 20 pulgadas.
- Sistema de iluminación brillante y funcional para conducción nocturna.
- Construcción robusta y bien construida.

Contras:

- Es complicado instalar la segunda batería.
- El vástago puede aflojarse y requerir ajuste.
- Pedalear puede ser más desafiante en el modo sin asistencia debido a los neumáticos gruesos.

Reflexiones finales

En general, estoy realmente impresionado con el Bicicleta eléctrica Rattan PinusEs una máquina bien diseñada y construida que ofrece una combinación impresionante de potencia, autonomía y características. Su configuración de doble batería es una característica destacada, que permite recorridos largos sin preocuparse por quedarse sin batería.

El rendimiento de la moto, tanto en asfalto como fuera de él, es también notable. Su potente motor y sus neumáticos anchos la convierten en una opción versátil y capaz para diversas situaciones de conducción. Además, el sistema de iluminación integrado es un gran añadido, convirtiendo a la Pinus en una opción práctica tanto para conducción diurna como nocturna.

Si bien hubo algunos problemas menores, como la complicada instalación de la batería y el ocasional aflojamiento de la potencia, estos fueron relativamente leves y no afectaron el disfrute general de la Pinus. Si buscas una bicicleta eléctrica de alta calidad con una autonomía y capacidades impresionantes, sin duda vale la pena considerar la Rattan Pinus.

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