¿Qué se ha actualizado en LM/LF Pro?

Quienes se sientan en el asiento trasero ya no tienen que preocuparse por dónde reclinar la espalda ni dónde poner los pies. Hemos añadido respaldo y reposapiés al asiento trasero; no se trata solo de añadir dos piezas, sino de duplicar la diversión al conducir. No solo garantizamos la seguridad del conductor, sino también la del pasajero.

Hemos mejorado las ruedas de radios por ruedas de aleación, que ofrecen un mejor rendimiento en cuanto a amortiguación y resistencia a los impactos. La rigidez de las ruedas de aleación les permite soportar grandes cantidades de potencia y par motor con relativa facilidad. Su inflexibilidad no solo garantiza que las ruedas traseras no se tambaleen fácilmente, sino que también ofrece mayor respuesta, lo que las hace mejores y más consistentes a altas velocidades en curvas, simplificando así el cambio de neumáticos y la reparación de pinchazos.

En la versión anterior, el control de crucero no se podía desactivar en el LM/LF 750W. Inicialmente, solo queríamos desarrollar esta función para simplificar su uso y ampliar la autonomía. Pero No consideramos que algunos usuarios podrían no querer activar esta función. Por eso, no configuramos una opción para activarla o desactivarla, lo que ha provocado que algunos clientes quieran desactivarla, pero no puedan. Tras la sugerencia de algunos clientes, añadimos una opción para activarla o desactivarla. Con esto, ya no habrá problemas de seguridad con el control de crucero (algunos podrían pensar que esta función no es lo suficientemente segura para mantener una velocidad constante al soltar el acelerador). Si desea desactivar el control de crucero, simplemente actívelo ahora.

Hemos actualizado el sistema de gestión de baterías de la versión 1.0 a la 2.0. La versión 1.0 es solo una versión de prueba. Aunque casi ningún cliente ha reportado incendios o cortocircuitos en la batería, priorizamos la seguridad de los usuarios y hemos mejorado nuestro sistema. Ofrece protección contra subtensión y sobretensión, temperaturas extremas y cortocircuitos. La tecnología BMS garantiza un funcionamiento seguro, un rendimiento general y una larga vida útil. Protege las celdas de la batería de daños causados ​​por sobrecarga o descarga excesiva. Si detecta alguna condición insegura, el BMS apaga la batería para proteger las celdas de iones de litio y al usuario, garantizando así un funcionamiento seguro y óptimo de las baterías.

Actualizamos el pistón unilateral a bilateral Pinzas de freno. Los frenos de disco bilaterales incluyen discos y pinzas, y las pinzas incluyen carcasas, soportes y piezas de conexión. Al frenar, las dos pastillas de freno se desplazan simultáneamente hacia los discos, evitando así su deformación y la conducción normal de la bicicleta eléctrica, mejorando considerablemente la eficiencia y la seguridad del frenado.