Entretien des pneus de vélo

Après tout, personne n'a envie de découvrir un problème grave avec son vélo après un voyage. Un problème non résolu peut interrompre prématurément une sortie ou, pire, mettre votre sécurité en danger. Pour minimiser les risques, nous vous recommandons une stratégie efficace où la prévention est le meilleur remède. Voici quelques conseils simples et faciles pour l'entretien de vos pneus de vélo, basés sur notre solide expérience dans le développement et la production de pneus de vélo.

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MAINTENIR UNE PRESSION DES PNEUS APPROPRIÉE

Vérifiez la pression d'air en pressant les pneus. En règle générale, respectez la plage de pression recommandée par le fabricant (indiquée sur le flanc du pneu) et ajustez-la selon vos préférences.

Une pression d'air trop basse ne gâchera pas forcément votre expérience, mais une pression trop basse peut affecter la tenue de route et la stabilité. Dans les cas extrêmes, elle peut endommager les pneus, les user, les endommager, voire les crever. Une pression d'air trop élevée, quant à elle, peut vous faire ressentir chaque petite bosse et imperfection de la route. Cela pourrait être trop dur pour votre confort, surtout pour les longues sorties en selle.

Une autre bonne raison de vérifier la pression d'air est qu'avec le temps, la chambre à air d'un pneu perd progressivement de la pression. Une chute de pression importante en quelques jours indique la présence d'une crevaison lente. Il est donc essentiel de localiser et de réparer cette crevaison lente avant de repartir.

VÉRIFIEZ LES FREINS

Pour votre sécurité, il est essentiel de pouvoir freiner efficacement à vélo. Si vous avez des freins sur jante plutôt que des freins hydrauliques, commencez par faire tourner les roues pour vérifier que les patins ne frottent pas contre les jantes. Ensuite, actionnez chaque levier de frein, l'un après l'autre, pour vérifier que les patins touchent correctement la surface de freinage et ne frottent pas contre le pneu. Dans le cas contraire, vous devrez recentrer les étriers.

Un autre point à prendre en compte est la hauteur du patin de frein. Celle-ci peut varier avec le temps, à mesure que le patin s'use et que le bras de frein doit se déplacer davantage pour se rapprocher de la jante. Dans certains cas, le patin peut se désaligner de la surface de freinage de la jante, formant une lèvre qui frotte contre le flanc du pneu et le transperce.

Enfin, exercez une pression suffisante sur les leviers de frein pour que les roues s'immobilisent complètement. Les leviers ne doivent pas toucher le guidon. Si la réponse est trop lente, un réglage du câble est indispensable.

VÉRIFIEZ LA BANDE DE ROULEMENT DU PNEU

Examinez la bande de roulement de votre pneu de vélo pour déceler toute trace d'usure. Vérifiez si vous pouvez repérer des entailles ou des coupures, et assurez-vous qu'aucun objet pointu coincé entre les bandes de roulement ne risque de provoquer une crevaison. Il est facile de retirer les silex, graviers ou pierres coincés.

Vérifiez également les flancs du pneu pour déceler toute déchirure ou tout renflement. Une déchirure peut s'élargir au point que la chambre à air commence à se bomber vers l'extérieur et altère l'intégrité du pneu. Il faudra alors le remplacer.

Il est important de noter que le pneu arrière du vélo a tendance à s'user plus vite que le pneu avant, selon la répartition du poids du cycliste. Si vous constatez une zone plate ou une surface nue au milieu de la bande de roulement, il est temps de le remplacer.