Explorer l'expérience du vélo électrique: un mélange de VTT et de vélo de terre

Introduction:

Lors d'une récente aventure avec mes amis, j'ai eu besoin d'un vélo électrique pour notre randonnée VTT. À ma grande surprise, j'ai découvert le Rattan Sequoia de mon ami et des VTT électriques. La curiosité l'a emporté et j'ai décidé de tenter ma chance. J'étais loin de me douter que cette expérience allait bouleverser mes idées reçues sur les vélos électriques et brouiller les frontières entre VTT et dirt bike.

Escalade sans effort :

Contrairement aux idées reçues, l'assistance au pédalage d'un vélo électrique n'est pas une simple poussée, mais plutôt un moteur. Même en mode éco, le pédalage ressemblait à une simple pression sur l'accélérateur. La résistance aux manivelles était minime, et le vélo s'élançait sans effort vers l'avant et les montées. Notre groupe était unanime : on pouvait rouler toute la journée sans se fatiguer. Avec le mode éco, on nous promettait 4,5 heures d'assistance, et après trois heures de route, il me restait encore environ 30 % de batterie. En mode « Normal », nous avons facilement atteint des vitesses supérieures à 32 km/h en montée. L'assistance était si puissante que le changement de vitesse était presque inutile. On pouvait laisser le vélo en vitesse facile et tout faire, comme sur une moto tout-terrain. Bien qu'il soit toujours possible d'augmenter son rythme cardiaque en poussant ses limites, l'assistance est si puissante qu'elle n'est pas comparable à celle d'un vélo traditionnel. Après plus de 30 miles d'ascension, j'avais l'impression de pouvoir en conquérir 100 autres. Le vélo réagissait instantanément à la moindre pression sur la pédale, offrant une sensation de dirt bike, même lors des manœuvres sur des rochers et des racines.

Surprises en descente :

Contrairement à l'idée reçue selon laquelle l'assistance d'un vélo électrique se limite aux montées, j'ai été agréablement surpris par ses performances en descente. Juste pour le plaisir, je l'ai emmené sur une piste bleue basique avec le mode turbo activé. J'ai filé à toute allure dans les virages et franchi sans effort des passages qui auraient normalement freiné mon élan. L'assistance ne se limite pas aux montées ; elle s'avère également précieuse dans les descentes où le pédalage est nécessaire.

Performance DH et facteur plaisir :

En descente, le vélo électrique s'est montré satisfaisant. J'avais l'impression de rouler sur un gros et lourd VTT, bien loin de l'agilité et du plaisir que j'éprouve sur un VTT classique. À la fin de la journée, j'ai ressenti une certaine lassitude, rare en cyclisme traditionnel. La facilité des montées et la lenteur des descentes ont atténué l'euphorie que j'associe habituellement au VTT. C'était sans aucun doute une expérience unique et divertissante, principalement portée par la nouveauté.

Considérations futures :

Est-ce que je referais du vélo électrique ? Peut-être. Il s'est avéré avantageux pour notre voyage, transformant une journée de vélo en journée de récupération. Cependant, je ne choisirais pas un vélo électrique pour des singletracks de qualité, sauf si je prévois un dénivelé important. Je crois qu'il existe un véritable intérêt pour le « tourisme », où les vélos électriques peuvent exceller.

Conclusion:

Ma rencontre avec les vélos électriques m'a stupéfait par l'étendue de l'assistance qu'ils procurent. Si certains prétendent que l'expérience en vélo électrique est comparable au VTT traditionnel en termes d'entraînement et de plaisir, je ne suis pas d'accord. Ces véhicules électriques se distinguent des vélos à propulsion humaine et ressemblent davantage à des motos. En réalité, ils offrent une expérience de conduite totalement différente : une moto silencieuse, contrôlée par les pieds, se faisant passer pour un VTT. Quiconque conduit un vélo électrique et suggère le contraire pourrait avoir une arrière-pensée. En conclusion, la conduite en vélo électrique s'apparente davantage au dirt bike qu'au VTT traditionnel, et il est juste de les considérer comme une pratique et un pilote à part entière. Cependant, il est important de reconnaître leur place dans les grandes randonnées en montagne et de reconnaître leur potentiel pour les aventures de type cyclotourisme.